Nejde si nevšimnout, kolik kolem nás projede cyklistů s lehkostí vánku, a přitom takřka nepoznáme, že jim v jejich pohybu pomáhá výkonný elektromotor. Bylo by ale mylné myslet si, že poté, co si lidé koupí elektrokola, ztrácí v podstatě správný a dostatečný způsob pohybu, který zajišťuje klasické kolo bez možnosti zapojení do činnosti motor. Dnes už je používají i profesionální cyklisté, stačí nastavit si vyhovující mód neboli kategorii jízdy. Většinou je jich v nabídce moderních modelů více.
Na elektrokole se hezky zapotíte, když budete chtít
Je fakt, že si díky elektrickým kolům můžeme značně usnadnit život. Tak je to ale s mnoha výrobky nejen v oblasti sportu. Je pak na nás, jak konkrétně elektrokolo využijeme a zda si vědomě budeme dopřávat i pořádný pohyb, nebo se více povezeme s vědomím, že tělo nespaluje tolik energie, kolik by mohlo, svalstvo není tolik zapojené, jako bez vynechání elektromotoru.
Dojezd elektrokola je úplně jiný v případě, že použijete mód Eco, kdy je asistence motoru asi 50 %, a mód Turbo, kdy je asistence motoru cca 300 %. Zlatou střední cestou je pak mód Tour, kdy je asistence motoru cca 120 %. Pokud pojedete v módu Turbo, dojezd kola může být cca 50 km, kdežto v módu Eco je výdrž kvalitní baterie i 150 km. Tím, že budete využívat motor méně, nejenže zapřáhnete tělo, ale také dojedete dál.
Samozřejmě je nutné zohlednit i hmotnost jezdce a kola, přičemž rozdíly mohou být velmi výrazné. Rozdíly také působí profil trasy, v kopcích a náročném terénu spotřeba roste.
Elektrokola na sport i pohodové ježdění do práce
Tak, jako běžná jízdní kola, můžeme i elektrokola používat k různým účelům. Je dobré nechat si poradit s výběrem odborníky, aby váš typ plně sloužil vašim potřebám. Jiné požadavky budete mít, když budete jezdit po cyklotrase do práce, jiné, když kolo vezmete po návratu z práce na nosič auta a pojdete někde k lesu, kde mát oblíbené náročné kopce a nerovný terén.
V každém případě jsou elektrokola určena pro všechny, mladé, pracující i osoby v seniorském věku. Stačí si vybrat správně.
